GV70 가격 공개 그리고 추천 트림

 

 

제네시스 의 신형 SUV / 세계를 놀라게 할

GV70이 드디어 가격이 12월 14일 공개되었습니다. 시작가격은 4,880만원으로 제가 예전에 예상한 가격과 거의 동일하게 나왔는데요. (50만원차이) 예상보다 50만원이 더 좋은 만큼 얼마나 기본 트림에 좋은 것들이 들어가게 되었는지 보겠습니다.

 

GV70 독일 3사 대비 경쟁력 있다! (tistory.com)

GV70 독일 3사 대비 경쟁력 있다!

GV70가격은 아래와 같고요. 저는 아래와 같이 3개의 트림(옵션을 추천 드립니다)

 

1. 나는 가성비를 제일 중시한다. 가성비 트림.
2. 편안하게 타고 싶은 여셩에게 추천하는 럭셔리 트림.
3. SUV의 실용성과 스포츠성을 둘 다 잡고 싶다. 스포츠 트림

 

 

아래에서 견적내기가 가능합니다

제네시스 GV70 - Build To Order (BTO) | 제네시스 (genesis.com)

제네시스 GV70 - Build To Order (BTO) | 제네시스

 

 

1. 가성비 트림

 

출저: genesis.com

 

우선 다른 제네시스 모델들이 그렇듯이 기본옵션에 필수로 들어가줘야하는 옵션들은 다 들어가 있습니다. 다만아래와 같은 옵션이 들어가면 더 좋은데요.

우선 시그니처 디자인 셀력션 1번을 넣어줘야 합니다. (170만원)

 

 

 

시그니처 디자인 셀력션을 선택하게 되면 파이핑을 적용해주는데요. 이는 예전까지 G90에만 적용해주던 디테일로 명품소파와 같은 아주 고가의 가죽제품에만 적용되는 사양으로 GV70에 얼마나 제네시스가 공을 들였는지 알 수 있습니다.

 

기본 디자인은 조금 심심하죠?

 

휠 같은 경우에도 기본 18인치 휠 디자인이 나쁘지 않기 때문에 2.5 터보 모델에는 굳이 19인치 올리길 추천드리지 않습니다. 승차감과 연비 등 유지비면에서 불리합니다.

 

디자인도 제법 괜찮습니다.

 

 

[컨비니언스패키지, 110 만원] 제네시스 브랜드가 본격 브랜드 런칭 이후에 시트가 편하기로 유명하죠? 특히 스트레칭 기능도 꽤나 쓸만한데요. 편안한 시트 착좌감을 느끼려면 컨비니언스 패키지가 필수입니다. 아주 상세하게 시트를 조절할 수 있는 만큼 추천 드립니다.

[프리뷰 전자제어 서스펜션 110만원] 기존에는 전자제어 서스펜션이 기본으로 포함되었으나 GV70은 전자제어 서스펜션이 기본션으로 들어가지 않기 때문에 운전모드별 다른 서스펜션 느낌을 얻으려면 110만원을 넣고 꼭 전자제어 서스펜션을 넣기 바랍니다.

 

4880 + 170 + 110+ 110 = 5270 만원입니다. 경쟁 모델에 비해 1000만원에서 2000만원가량 저렴합니다.

 

2. 편안하게 타고 싶은 여셩에게 추천하는 럭셔리 트림.

 

우선 시그니처 디자인 셀력션II 를 넣어주세요. 같은 가격에 위치한 경쟁모델이 감히 제공하지 못하는 최상의 럭셔리를 제공합니다. (300만원)

[드라이빙 어시스턴스I, 130만원] 후측방 경고모니터링과함께 각종 주차를 도와주는 기능이 포함되어 있습니다.

[컨비니언스패키지, 110 만원] 제네시스 브랜드가 본격 브랜드 런칭 이후에 시트가 편하기로 유명하죠? 특히 스트레칭 기능도 꽤나 쓸만한데요. 편안한 시트 착좌감을 느끼려면 컨비니언스 패키지가 필수입니다. 아주 상세하게 시트를 조절할 수 있는 만큼 추천 드립니다.

[파노라마 선루프, 선택 ,140만원] 파노라마 선루프는 호불호가 많이 갈리는데요. 가능 선루프도 아니고 파노라마 선루프가 주는 개방감은 꽤 좋으니 뒷좌석에 승객이 앉을 계획이 있다면 꼭 넣으시길 바랍니다.  

[헤드업디스플레이, 130만원] 헤드업 디스플레이가 있으면 전방만 잘 주시해도 내 후측면에 차량이 있는지 제대로 목적지로 가고 있는지를 알 수 있습니다. 사이드미러를 최소한으로 보게 해주죠. 운전이 두려울 수 있는 여성 운전자에게는 최고의 옵션이라고 생각합니다. 특히 제네시스는 실시간으로 연동하는 교통정보를 받아오기 때문에 순정네비가 굉장히 좋고 또한 순정네비와 연동되는 헤드업디스플레이는 최고입니다. 선택 안 할 이유가 없죠.

 

다하면 4880 + 300 + 130 + 110 + 140+ 130 = 5,690 만원입니다. 여전히 경쟁모델인 X3, GLC, Q5에 비해서 천만원이상 저렴합니다.

 

 

 

3. SUV의 실용성과 스포츠성을 둘 다 잡고 싶다. 스포츠 트림

 

스포츠성을 즐기려면 당연히 고출력을 선택해야죠. 

 

[3.5 터보엔진 + AWD + 전자제어서스펜션 + 19인치휠 + 모노블럭 브레이크, 950만원] 얼핏 비싸보일 수 있지만 각각 따로보면 보노블럭 브레이크 140만원, 휠 70만원, AWD 300만원, 전자제어서스펜션 110만원이기 때문에 3.5터보로 인해 더 비싸지는 금액은 약 300만원입니다. 절대 나쁜 금액이 아니에요. 

 

거기에다가 추가할 옵션으로는

 

[스포츠 패키지 320 만원] 스포츠성능에 필요한 e-LSD, 21인치휠(120만원 가치), 모노블럭 4P, 추가 내외장이 있습니다.

 

 

[컨비니언스패키지, 110 만원] 온전히 운전에 집중하려면 편한 시트는 당연히 필수겠죠?

 

해서 가격은 4880 + 950 + 320 + 110 = 6,260 만원

 

동급출력의 경쟁모델에 비해 여전히 2000만원 이상 저렴합니다. 

위 모델에서 취향에 따라 트림을 추가하시는 것도 자유입니다. 다만 오히려 선택권이 워낙 늘어났기 때문에 쉽게 제품을 고르기 어려우실 수 있어 선택을 돕고자 작성하였으니 도움이 되었길 바랍니다.

 

 

genesis.com

 

 

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